{"id":5226,"date":"2020-09-23T18:00:00","date_gmt":"2020-09-23T17:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/711lab.com\/?p=5226"},"modified":"2021-01-07T10:23:20","modified_gmt":"2021-01-07T09:23:20","slug":"neue-mitte-schoenau","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/711lab.com\/?p=5226","title":{"rendered":"Neue Mitte Sch\u00f6nau"},"content":{"rendered":"

Entwicklung eines neuen Wohnquartiers am Stadtteilzentrum, das sich mit dem sozialen und baulichen Umfeld auseinandersetzt und eine Antwort auf r\u00e4umliche und funktionale Missst\u00e4nde liefert. <\/span><\/strong><\/p>\n

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St\u00e4dtebaulich-freiraumplanerischer Realisierungswettbewerb mit Ideenteil, 2020 <\/span><\/p>\n

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SCH\u00d6NAU NEUE WELT <\/strong><\/p>\n

Ausgangspunkt unseres Entwurfs ist die neo-europ\u00e4ische Stadt des 21. Jahrhunderts als von Menschen gestalteter und genutzter Raum. Wir wollen, dass auch kommende Generationen die Neue Mitte Sch\u00f6naus mit ihren Geb\u00e4uden und Freir\u00e4umen nach ihren Bed\u00fcrfnissen nutzen k\u00f6nnen und gerne darin leben und arbeiten. Aus der Mehrdeutigkeit, Ambivalenz und Vielfalt des bestehenden Ortes lassen sich neue Quartiersidentit\u00e4ten und M\u00f6glichkeitsr\u00e4ume ableiten. Mischung, Dichte und N\u00e4he reduzieren den Ressourcenverbrauch und die motorisierte Mobilit\u00e4t, eine konsequente Durchgr\u00fcnung erm\u00f6glicht die Anpassung an den Klimawandel und mildert seine Folgen ab. Die Vision SCH\u00d6NAU NEUE WELT entwickelt so eine zukunftsf\u00e4hige und doch alltagstaugliche Lebenswelt mit modellhaften Ans\u00e4tzen und Experimentierr\u00e4umen f\u00fcr ein gutes Leben in einem urbanen und durchgr\u00fcnten Quartier.<\/p>\n

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\"\"St\u00e4dtebaulicher Entwurf<\/p>\n

NEUE MITTE <\/strong>In Sch\u00f6naus Mitte entsteht eine von Gr\u00fcn gepr\u00e4gte NEUE WELT, durch die die Stadtbahn ihre Schleife zieht. Der bislang wenig genutzte Verkehrsraum wird erleb- und nutzbar gemacht. Im n\u00f6rdlichen Teil der Schleifenlandschaft nehmen sich Stadt und Verkehr zur\u00fcck, informelle Sport- und Spielangebote werden geschaffen und die Anbindung an die Gr\u00fcnachse nach Norden flie\u00dft ein. W\u00e4hrend sich der n\u00f6rdlichste Teil der Schleife senkt – Sitzstufen schaffen hier eine Trib\u00fcne-, erhebt sich im S\u00fcden die \u201efliegende Schleife\u201c aus dem Stadtboden und wird zur neuen Anlaufstelle im soziokulturellen Gef\u00fcge der Stadt. An der Ostseite werden die vorhandene Bebauung mit ihren jeweiligen Nutzungen selbstverst\u00e4ndlich in den neuen Stadtraum integriert. An der Westseite bilden zwei neue hybride Stadtbausteine mit aktiven Erdgeschosszonen urbane R\u00e4nder aus. Sowohl zu den vorhandenen wie den neu geschaffenen Nachbarschaften und Freiraumstrukturen vernetzt sich die Neue Mitte \u00fcber ein vielf\u00e4ltiges Netz aus Fu\u00df und Radwegeverbindungen. Die verschiedenen Teilr\u00e4ume der \u201eNeuen Welt Sch\u00f6nau\u201c k\u00f6nnen durch unterschiedliche Nutzergruppen gemeinschaftlich belegt und erlebt werden.<\/p>\n

NEUES WOHNEN <\/strong>An die Neue Welt der Stadtteilmitte f\u00fcgt sich ein durchgr\u00fcntes Wohnquartier, das zwar zur Marienburger und Lilienthalstra\u00dfe klare Stadtr\u00e4ume ausbildet, im Inneren aber \u00fcber eine aufgelockerte Punktbebauung und flie\u00dfende Freir\u00e4ume den Charakter der bestehenden Nachkriegssiedlung zeitgem\u00e4\u00df interpretiert und so einen umfassenden Erhalt des Baumbestands erm\u00f6glicht. Das Quartier wird neben den hybriden Stadtbausteinen mit einem Sondertyp f\u00fcr Gemeinschaftliche Wohnformen an der Neuen Mitte von vier grunds\u00e4tzlichen Haustypen gebildet, die in Kombination f\u00fcr eine Mischung unterschiedlicher Typologien und Eigentumsformen sorgen. In den Geb\u00e4uden entlang der Lilienthalstra\u00dfe k\u00f6nnten kommerzielle Nutzungen in den Erdgeschossen \u00fcberwiegen. Im Inneren werden neben gemeinwohlorientierten Nutzungen in Form von Optionsr\u00e4umen, ebenerdigen Fahrradabstellr\u00e4umen sowie einer KiTa im Westen an geeigneten Stellen auch Wohnungen mit vorgelagerten G\u00e4rten angeordnet. Klar ablesbare, dabei je nach Situation ausgerichtete Haustypen schaffen so eine einladende und urbane Atmosph\u00e4re und bieten zugleich Wohnungen an, deren r\u00e4umliche Qualit\u00e4ten und Freir\u00e4ume f\u00fcr alle Bewohnergruppen ein Zuhause schaffen. Durch die Erm\u00f6glichung von Teilhabe, Austausch und Kommunikation wird so die soziale Vielfalt und Integrationsf\u00e4higkeit des Quartiers gest\u00e4rkt. Durch die angemessene Dichte werden Herstellungskosten gesenkt und gemeinwohlorientierte Nutzungen erm\u00f6glicht. Neue Finanzierungs\u00ad, Miet\u00ad und Eigentumsmodelle schaffen leistbaren Wohnraum, reagieren auf den demografischen Wandel und senken den Fl\u00e4chenverbrauch. Die kompakten Geb\u00e4ude k\u00f6nnen konsequent energiesparend und ressourcenschonend ausgef\u00fchrt und mit hocheffizienten technischen Systemen ausgestattet werden. Mit dem konstruktiven Ansatz der Schottenbauweise eignen sich alle Haustypen hervorragend f\u00fcr eine Realisierung in elementierter oder ggf. modularere Holzbauweise.<\/p>\n

NEUE FREIR\u00c4UME <\/strong>Das mit rotem Asphalt belegte Wegenetz flie\u00dft durch die Schleifenlandschaft in das Wohnquartier und bildet immer wieder kleine Pl\u00e4tze und Aufenthaltsorte aus. Die wichtige Ost-West-Verbindung, sowie der neue Sch\u00f6nauer Weg werden durch eine Nachbehandlung der Oberfl\u00e4che betont und sichtbar gemacht. Locker eingestreute heimische Baumgruppen und Solit\u00e4re erweitern den bereits vorhandenen Baumbestand und flie\u00dfen in das neue Wohnquartier ein. Die gr\u00fcnen Inseln werden topografisch \u00fcberformt und schaffen zu den R\u00e4ndern und zum Verkehr hin eine Abschirmung. Artenreiche Ansaaten der Rasen- und Wiesenfl\u00e4chen passen sich dem nicht vorhersehbaren dem Nutzungsdruck an. Im Wohnquartier werden durch kleine Spr\u00fcnge in der Topografie und durch niedrige Heckenstrukturen aus heimischen Geh\u00f6lzen, private von gemeinschaftlichen Bereichen getrennt. Niederschlagswasser wird auf Gr\u00fcnd\u00e4chern und auf den Baufeldern f\u00fcr g\u00e4rtnerische Nutzungen gesammelt. \u00dcbersch\u00fcsse werden in gestalterisch integrierte Versickerungsfl\u00e4chen geleitet. Die offene Bauweise und starke Durchgr\u00fcnung beg\u00fcnstigt kleinklimatische Effekte.  Ein zentraler Quartiersplatz ist Ankerpunkt der neuen Gemeinschaft und regt den Austausch unter den neuen Bewohnern an.<\/p>\n

NEUE MOBILIT\u00c4T <\/strong>Das Mobilit\u00e4tskonzept zielt auf eine St\u00e4rkung der postfossilen Mobilit\u00e4t ab: So wird einerseits durch die konsequente Unterbringung der Pkw in einem Mobilit\u00e4tshub an der Neuen Mitte eine moderate Zugangsh\u00fcrde zur Automobilit\u00e4t geschaffen – der \u00f6ffentliche Raum wird vom ruhenden Verkehr entlastet und kann daher der Klimaanpassung entsprechend gebaut werden. Der Mobilit\u00e4tshub ist dabei in die bauliche Struktur integriert und kann bei sich verringerndem Bedarf umgenutzt werden. Er bietet bei hoher Erreichbarkeit (< 300m) erg\u00e4nzende Nutzungen im Erdgeschoss, Stellpl\u00e4tze f\u00fcr die Bewohner und leicht zug\u00e4ngliche Angebote f\u00fcr Carsharing, Leihfahrr\u00e4der sowie Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Elektromobile. Im Quartier verteilte oberirdische Stellpl\u00e4tze erg\u00e4nzen das Angebot. Die integrierte Konzeption von Mobilit\u00e4tsangeboten, Nutzungsverteilung und Freiraumgestaltung erm\u00f6glicht so die 5-Minuten-Stadt.<\/p>\n

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Entwurf:<\/td>\n2020<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00e4che:<\/td>\nca. 4,6 ha<\/td>\n<\/tr>\n
Programm:<\/td>\nEntwicklung eines neuen Wohnquartiers am Stadtteilzentrum, das sich mit dem sozialen und baulichen Umfeld auseinandersetzt und eine Antwort auf r\u00e4umliche und funktionale Missst\u00e4nde liefert. <\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Auftraggeber:<\/td>\nStadt Mannheim<\/td>\n<\/tr>\n
Freiraum:<\/td>\nkoeber LANDSCHAFTSARCHITEKTUR GmbH, Stuttgart<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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