{"id":5229,"date":"2020-09-24T10:23:45","date_gmt":"2020-09-24T09:23:45","guid":{"rendered":"http:\/\/711lab.com\/?p=5229"},"modified":"2021-03-29T10:52:57","modified_gmt":"2021-03-29T09:52:57","slug":"urban","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/711lab.com\/?p=5229","title":{"rendered":"urban_dot"},"content":{"rendered":"

Entwicklung eines Wohn- und B\u00fcroquartiers im Bonner Ortsteil Dottendorf.<\/strong><\/p>\n

Finalist, zweiphasiger st\u00e4dtebaulicher Realisierungswettbewerb, 2020<\/span>\"\"<\/p>\n

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Leitidee <\/strong>Ausgangspunkt unseres Entwurfs ist die neo-europ\u00e4ische Stadt des 21. Jahrhunderts als von Menschen gestalteter und genutzter Raum. Wir wollen, dass auch kommende Generationen dieses neue Stadtquartier mit seinen H\u00e4usern und R\u00e4umen nach ihren Bed\u00fcrfnissen nutzen k\u00f6nnen und gerne darin leben und arbeiten. Mischung, Dichte und N\u00e4he reduzieren den Ressourcenverbrauch und die motorisierte Mobilit\u00e4t. Die Vision eines neuen Werksviertels bietet zukunftsf\u00e4hige und doch alltagstaugliche Wohn- und Arbeitswelten mit modellhaften Ans\u00e4tzen und Experimentierr\u00e4umen f\u00fcr ein gutes Leben in einem urbanen und durchgr\u00fcnten Quartier.<\/p>\n

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St\u00e4dtebaulicher Entwurf<\/figcaption><\/figure>\n

Entwicklungsf\u00e4higes Arbeiten am Campus <\/strong>Auf dem ehemaligen Christian-Miesen-Gel\u00e4nde n\u00f6rdlich der Dottendorfer Stra\u00dfe entsteht ein adaptiver Forschungs-, Dienstleistungs- und Produktionscampus, der sowohl den aktuellen Wandel in der Arbeitswelt wie das Aufkommen kleinteiliger und emissionsarmer Produktionsformen aufgreift. Um eine URBAN BLOT in der Mitte,  der als vielseitig nutzbare Geb\u00e4udestruktur Raumangebote f\u00fcr kleinere, mittlere und gr\u00f6\u00dfere Unternehmen mit erg\u00e4nzenden Erdgeschossnutzungen und einer Campus-KiTa kombiniert werden unterschiedliche Nutzungen verschiedener K\u00f6rnung in kompakten Stadtbausteinen angeordnet. Zur Bahntrasse und zum Heizkraftwerk hin werden diese als TECHNOLOGIEH\u00d6FE von Forschung und Dienstleistung gepr\u00e4gt, w\u00e4hrend entlang der Christian-Miesen-Stra\u00dfe erdgeschossige Produktion mit B\u00fcronutzungen zu HYBRIDH\u00d6FEN kombiniert wird.<\/p>\n

Identit\u00e4tsstiftende Quartiersmitte <\/strong>Ein durch Stadtr\u00e4ume gegliedertes Ensemble aus Quartiershaus, Nachbarschaftsakademie, einem HYBRIDHOF mit Mobilit\u00e4tshub und Quartiersgarage im Norden sowie einem weiteren mit Nahversorgung, Boardinghouse sowie Wohnen im S\u00fcden \u00fcberwindet die Trennungswirkung der Dottendorfer Stra\u00dfe und bietet fu\u00dfl\u00e4ufig erreichbare urbane Angebote f\u00fcr Alle. Zusammen mit der Quartiersmeile, die als Promenade die beiden Teilquartiere verbindet gibt sie der gesamten Entwicklung ein Gesicht.<\/p>\n

Vielf\u00e4ltiges und bezahlbares Wohnen an der Allmende <\/strong>Um eine zentrale Quartiersallmende mit Kindertagesst\u00e4tte werden Nachbarschaften aus unterschiedlichen Typologien und Eigentumsformen als Wohnh\u00f6fe ausgebildet. Durch konsequente Grundrissorientierung und aktive L\u00e4rmschutzma\u00dfnahmen vor den Geb\u00e4udefugen entstehen entlang der Bahnlinie ruhige KOMPAKTH\u00d6FE mit Optionsr\u00e4umen und Fahrradabstellm\u00f6glichkeiten sowie wo m\u00f6glich privaten G\u00e4rten im Erdgeschoss. Den \u00dcbergang zum Friedhof bilden aufgelockerte WOHNH\u00d6FE, die mit ihren Gr\u00fcnfugen die Durchl\u00e4ssigkeit f\u00fcr Kaltluft bewahren.Die F\u00f6rderf\u00e4hige Wohnungen im angestrebten Anteil werden \u00fcber die Haustypen verteilt. Der Durch die dem Ort angemessene Dichte mit drei- bis f\u00fcnfgeschossiger Bebauung werden Herstellungskosten gesenkt und gemeinwohlorientierte Nutzungen erm\u00f6glicht. Neue Finanzierungs\u00ad, Miet\u00ad und Eigentumsmodelle schaffen in Verbindung mit f\u00fcr modularen bzw. seriellen Holzbau geeigneten Typen gute Voraussetzungen f\u00fcr leistbaren Wohnraum, reagieren auf den demografischen Wandel und senken den Fl\u00e4chenverbrauch.<\/p>\n

Lesbare und erlebbare Freir\u00e4ume f\u00fcr Alle <\/strong>Die Freiraumgestaltung fasst die teils heterogene Bestandssituation zu einem klar lesbaren und erlebbaren Konzept zusammen und bildet die gestalterische Basis f\u00fcr das neue Quartier. Die Aufwertung und Umgestaltung der vorhandenen Wegeanschl\u00fcsse an neuralgischen Punkten binden das Areal in das bestehende Gef\u00fcge ein und bieten neue Verkn\u00fcpfungen zur Umgebung. In guter Erreichbarkeit der Geb\u00e4ude werden die hochwertigen Freiraumangebote geschaffen. Hier entstehen Fl\u00e4chen zur Kommunikation und zum Austausch, f\u00fcr die Entspannung und den Ausgleich. Entlang der Bahngleise entsteht ein flexibler Gleispark, der mit seiner extensiven Auspr\u00e4gung als tempor\u00e4res Freiraumangebot dient. Neben Bereichen mit nat\u00fcrlichem Bewuchs f\u00fcr das Mikroklima entstehen auch Aneignungsfl\u00e4chen f\u00fcr urban gardening und Gemeinschaftsprojekte der Bewohner. Der bepflanzte Gr\u00fcnstreifen im \u00dcbergangbereich zum S\u00fcdfriedhof wird in die Gestaltung der Freifl\u00e4chen im Wohnumfeld integriert, die Geh\u00f6lzstrukturen weitestgehend erhalten. Die notwendigen, funktionalen Anforderungen werden gestalterisch in die Konzeption integriert. Barrierefreiheit sowie behindertengerechte Wege und Zug\u00e4nge sollen allen zuk\u00fcnftigen Nutzern m\u00f6glichst hohen Bewegungskomfort bieten und alle Gruppen unserer Gesellschaft ansprechen und einbinden.<\/p>\n

Blau-Gr\u00fcne Infrastruktur <\/strong>Die Bel\u00e4ge im gesamten Planungsgebiet sollen ihrer Nutzung entsprechend geplant und ausgef\u00fchrt werden. Zudem soll die Versickerungsf\u00e4higkeit der Freifl\u00e4chen gr\u00f6\u00dftenteils erhalten bleiben und der Versiegelungsgrad m\u00f6glichst gering ausfallen. Extremwetterereignisse k\u00f6nnen \u00fcber gr\u00f6\u00dfere R\u00fcckhaltekapazit\u00e4ten im Bereich der Allmende, des Gleisparks sowie gr\u00fcner Taschen im Campus aufgefangen werden. Der hohe Gr\u00fcnfl\u00e4chenanteil schafft die notwendigen Kaltluftentstehungsgebiete und leistet zusammen mit konsequenter Dachfl\u00e4chenbegr\u00fcnung in Kombination mit PV-Anlagen einen wichtigen Beitrag zur Klimaanpassung.<\/p>\n

Mobilit\u00e4t f\u00fcr Morgen <\/strong>Das Mobilit\u00e4tskonzept zielt auf eine St\u00e4rkung der postfossilen Mobilit\u00e4t ab: Im Bereich des Campus wird ca 1\/3 der notwendigen Stellpl\u00e4tze in Tiefgaragen unter den Technologieh\u00f6fen untergebracht, die \u00fcber einen kurzen Stich von der Christian-Miesen-Stra\u00dfe aus angefahren werden k\u00f6nnen. Die restlichen Stellplatzkapazit\u00e4ten werden in einer an der Quartiersmitte liegenden Quartiersgarage untergebracht. Sie bietet bei hoher Erreichbarkeit (< 300m) erg\u00e4nzende Nutzungen im Erdgeschoss, Stellpl\u00e4tze f\u00fcr die Bewohner und Mobilit\u00e4tsstationen mit leicht zug\u00e4nglichen Angeboten f\u00fcr Carsharing, Leihfahrr\u00e4der sowie Ladem\u00f6glichkeiten f\u00fcr Elektromobile. Durch diesen Ansatz werden heute umsetzbare moderate Zugangsh\u00fcrden zur Automobilit\u00e4t geschaffen, die den \u00f6ffentlichen Raum vom ruhenden Verkehr entlasten und den Erfordernissen der Klimaanpassung entsprechend ausgebaut werden k\u00f6nnen. Abstellr\u00e4ume f\u00fcr Fahrr\u00e4der werden in beiden Teilquartieren in den Erdgeschossen angeboten. In den vom Wohnen gepr\u00e4gten Strukturen im S\u00fcden wird der Stellplatzbedarf durchgehend in Tiefgaragen untergebracht. Bedarfsortientiert werden gestalterisch in den Freiraum integrierte oberirdische Angebote in Kombination mit Ladestationen f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t geschaffen wie z.B. an der Kindertagesst\u00e4tte. Die integrierte Konzeption von Mobilit\u00e4tsangeboten, Nutzungsverteilung und Freiraumgestaltung erm\u00f6glicht so die 5-Minuten-Stadt.<\/p>\n

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Entwurf:<\/td>\n2020<\/td>\n<\/tr>\n
Fl\u00e4che:<\/td>\n8,9 ha<\/td>\n<\/tr>\n
Programm:<\/td>\nEntwicklung eines Wohn- und B\u00fcroquartiers im Bonner Ortsteil Dottendorf.<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Auftraggeber:<\/td>\nBundesstadt Bonn, <\/span><\/span>Terrabon GmbH \/ WID R1 Bonn GmbH, <\/span><\/span>Elmar G. Brandschwede<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Freiraum:<\/td>\nb\u00e4uerle landschaftsarchitektur + stadtplanung, Stuttgart<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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