{"id":6779,"date":"2022-11-25T10:28:19","date_gmt":"2022-11-25T09:28:19","guid":{"rendered":"http:\/\/711lab.com\/?p=6779"},"modified":"2023-01-14T14:16:33","modified_gmt":"2023-01-14T13:16:33","slug":"stadt-am-fluss-vernetzung-untertuerkheim","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/711lab.com\/?p=6779","title":{"rendered":"Stadt am Fluss"},"content":{"rendered":"\n

Gewonnen! Wir haben die Mehrfachbeauftragung f\u00fcr das IBA\u201927-Netzvorhaben \u00bbStadt am Fluss \u2013 Vernetzung Untert\u00fcrkheim\u00ab f\u00fcr uns entscheiden k\u00f6nnen. Gemeinsam mit unseren Partnern Koeber Landschaftsarchitektur und Verkehrsplanung Link freuen wir uns sehr \u00fcber diesen Erfolg.<\/b><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Mehrfachbeauftragung mit partizipativen Elementen<\/span>, 2022<\/p>\n\n\n\n

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Lageplan<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leitidee<\/b><\/p>\n\n\n\n

Untert\u00fcrkheim ist stark von seiner landschaftlichen Lage zwischen Neckar, Industrie und Weinbergen gepr\u00e4gt. Bis zur letzten Verlegung des Neckarbetts 1924 lag die Altstadt direkt am Neckar. Heute ist dieser Bezug weitestgehend verloren gegangen.<\/p>\n\n\n\n

Kernidee unserer Vision f\u00fcr die \u201eStadt am Fluss\u201c ist es diesen Bezug zum Neckar als Lebensraum wieder herzustellen. Daher ist ein neuer zentraler Freiraum am n\u00f6rdlichen Ufer des Neckar-Altarms das pr\u00e4gende Element unseres Konzepts.<\/p>\n\n\n\n

Um diese Neue Neckarwiese gruppieren sich die unterschiedlichen Teilr\u00e4ume Mercedes-Campus, Drehscheibe Karl-Benz-Platz, Campus Lindenschulzentrum und der Akzent am Neckar.<\/p>\n\n\n\n

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Strukturkonzept<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Jury lobt das gut durchdachte Mobilit\u00e4tskonzept. Grundlage unserer \u00dcberlegungen ist eine konsequente Umsetzung der Klima- und Mobilit\u00e4tswenden.  Die Fl\u00e4che f\u00fcr den Kfz-Verkehr wird nahezu halbiert, wobei alle Verkehrsbeziehungen erhalten bleiben. Die Kreisverkehrsl\u00f6sungen machen Abbiegespuren entbehrlich und der Kfz-Stellplatzbedarf wird in drei dezentralen Quartiersgaragen organisiert. So k\u00f6nnen die vielen verschiedenen und heute vielfach dominierenden Verkehrswege f\u00fcr Auto, Rad, Fu\u00dfverkehr, Bus, S-Bahn und Stadtbahn geordnet, sinnvoll verkn\u00fcpft und vertr\u00e4glich in das Stadtgef\u00fcge eingebunden werden.<\/p>\n\n\n\n

\u00bbIm weiteren Verfahren wird es darauf ankommen, alle Akteure im Umfeld in einen gemeinsamen Zukunftsprozess einzubinden. Bei der Langfristperspektive eines Parks ist es dabei auch wichtig, qualifizierte Zwischenschritte des Aufbruchs zu konzipieren und umzusetzen \u2013 unter Umst\u00e4nden auch erst einmal tempor\u00e4r\u00ab, sagt die Preisgerichtsvorsitzende Proffesorin Ute Meyer zum Ergebnis des Wettbewerbs.<\/p>\n\n\n\n

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Nutzungsmischung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Pl\u00e4ne und Modelle aller Planungsteams der Mehrfachbeauftragung werden vom 5. bis 15. Dezember im Stuttgarter Rathaus, Ausstellungsfl\u00e4che im EG, und voraussichtlich Anfang 2023 im Bezirksrathaus in Untert\u00fcrkheim ausgestellt. Der genaue Zeitraum wird noch bekannt gegeben.<\/p>\n\n\n\n

Weitere Informationen finden sie hier.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Entwurf:<\/td>2022<\/td><\/tr>
Fl\u00e4che:<\/td>24 ha<\/td><\/tr>
Programm:<\/td>Entwicklung einer zukunftsweisenden st\u00e4dtebaulichen Idee im Rahmen einer dialogorientierten Mehrfachbeauftragung<\/td><\/tr>
Auftraggeber:<\/td>Landeshauptstadt Stuttgart in Kooperation mit der Internationalen Bauausstellung 2027 StadtRegion Stuttgart (IBA\u201927)<\/td><\/tr>
Partner:<\/td>Koeber Landschaftsarchitektur, Stuttgart
Verkehrsplanung Link, Stuttgart<\/span><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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